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Solutions ignifuges pour fils et câbles


Spécialisé dans les composés et matériaux de fils et câbles PE, PVC, TPE, TPU et à faible émission de fumée et sans halogène (LSZH) .

Dans les immeubles de grande hauteur, les tunnels de métro, les centrales électriques à énergie nouvelle et les scénarios de complexes industriels, la sécurité incendie des fils et câbles est directement liée à la durée de vie, aux biens et à la fiabilité du système.
YINSU Flame Retardant Company fournit des solutions ignifuges personnalisées pour ses clients du monde entier, couvrant les systèmes de fils et câbles en PE (polyéthylène), PVC (chlorure de polyvinyle), TPE (élastomère thermoplastique), TPU (polyuréthane thermoplastique) et LSZH (faible fumée et sans halogène) pour répondre à toutes les exigences de sécurité, allant de la certification ignifuge UL94 V-0 à la protection incendie EN 45545 pour le transport ferroviaire et à la toxicité CEI 60754 à faible fumée et sans halogène. Exigences de sécurité globales.


Matériau Utilisation courante Type FR typique YINSU Ignifuge Numéro d'article
PE HDPE, LDPE, LLDPE, phosphore rouge, sans halogène FR, PRP-950X , PE-XT- 20, YS-F22B , MCA-B

Câbles PE réticulés, mélange maître brome antimoine MDH, ATH

Câbles isolés en plastique.
Câbles d'alimentation isolés en PVC et plastique, alternatives T3 / ATO T3 , T30

Fils toronnés en aluminium,

Câbles de dérivation préfabriqués.
Fils isolés TPE, câbles flexibles Phosphore organique YS-F22B , YS-9003

Câbles isolés blindés

Câbles TPU à usage spécial Phosphore organique YS-F22B , YS-9003

Câbles d'alimentation pour convertisseurs de fréquence.

Autres Bienvenue pour consulter plus de détails.

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ignifuge automobile

Si vous voulez en savoir plus sur le ignifuge automobile, les articles suivants vous aideront. Ces nouvelles sont la dernière situation du marché, la tendance en développement, ou les conseils connexes de l’industrie ignifuge automobile. Plus de nouvelles de ignifuge automobile, sont publiées. Suivez-nous / contactez-nous pour plus d'informations sur ignifuge automobile!
Maison » Nouvelles
Phosphore-Azote FR
5 Key Challenges in Applying MCA Halogen-Free Flame Retardant.jpg
5 défis clés liés à l’application du retardateur de flamme sans halogène MCA
2026/02/27

Le retardateur de flamme sans halogène MCA est écologique et rentable, mais il est souvent freiné par cinq défis majeurs : une mauvaise dispersion, une faible stabilité thermique, une migration des colorants, et bien plus encore ! Nous utiliserons des données et des photos réelles pour vous apprendre à résoudre chacun d'entre eux, permettant ainsi à cette étoile sans halogène d'atteindre véritablement V-0 sans se décolorer dans l'encapsulation électronique, les boîtiers d'appareils et les faisceaux de câbles automobiles. Dites adieu aux pièges lors de la sélection des retardateurs de flamme.

Plastiques d'ingénierie
Modified PBT Proven Performance in Auto & Electronic Parts.png
PBT modifié : performances éprouvées dans les pièces automobiles et électroniques
2026/03/02

Le PBT chargé à 30 % de verre a toujours peur de l'inflammation à haute température ? Nous comparons des solutions ignifuges bromées, à base de phosphore et sans halogène, atteignant UL 94 V-0 à 0,8 mm d'épaisseur, GWIT 775°C, avec à la fois la ténacité et la stabilité dimensionnelle maintenues. Cela fournit une voie de mise à niveau sûre et fiable « ignifuge sans halogène » pour les connecteurs automobiles et les boîtiers de relais !

Plastiques d'ingénierie
Dual Flame-Retardant Mechanism Assisted Suppression of Thermal Runaway in Lithium Metal Batteries with Improved Electrochemical Performance.jpg
​Suppression assistée par un double mécanisme ignifuge de l'emballement thermique dans les batteries au lithium métal avec des performances électrochimiques améliorées
2026/02/21

L'introduction simultanée de retardateurs de flamme à base de phosphore sur les côtés de la cathode et de l'anode, via un revêtement séparateur ignifuge et des additifs électrolytiques ignifuges, forme une barrière « double ignifuge » pour les batteries au lithium. Des expériences montrent que cette approche augmente la température initiale de l'emballement thermique dans les batteries au lithium métal de 38 °C, réduit la température maximale de 120 °C et prolonge la durée de vie du cycle de 30 %. Il fournit une solution évolutive, à faible impédance et de haute sécurité pour l'ignifugation des batteries haut de gamme, répondant directement aux exigences strictes en matière d'ignifugation des batteries de véhicules à énergie nouvelle dans les normes telles que GB 38031 et les nouvelles réglementations nationales européennes/américaines.

Ruban / Colle / Adhésif
Requirements for Adhesives and Fire Retardants in New Energy Power Battery Packs(1).jpg
Exigences relatives aux adhésifs et aux produits ignifuges dans les blocs-batteries New Energy Power
2026/02/13

Ce rapport révèle comment les adhésifs et les retardateurs de flamme travaillent ensemble dans les batteries des véhicules à énergie nouvelle pour bloquer l'emballement thermique en 5 minutes, augmentant ainsi véritablement la sécurité incendie des véhicules électriques.

Plastiques d'ingénierie
Always Having Issues Processing PA66 This Article Explains These Common Faults and Their Causes.jpg
Vous rencontrez toujours des problèmes de traitement PA66 ? Cet article explique ces défauts courants et leurs causes !
2026/02/05

Un examen unique des défauts courants dans le traitement du retardateur de flamme PA66 : des réglages de température du canon et de contre-pression à la stabilité thermique du retardateur de flamme, un guide étape par étape pour résoudre les problèmes tels que le flottement des fibres, les bulles et la combustion. La sélection du bon ignifuge PA66 et le verrouillage dans la fenêtre de processus peuvent immédiatement augmenter le rendement de 50 %.

Plastiques d'ingénierie
ABS, PC, PP.What Flame-Retardant Materials Are Used in Automotive Components.jpg
ABS, PC, PP... Quels matériaux ignifuges sont utilisés dans les composants automobiles ?
2026/01/30

L'article passe en revue les qualités et les cas d'application des matériaux ignifuges automobiles tels que l'ABS, le PC et le PP, couvrant la sélection des ignifuges et les données UL94 V-0, afin de permettre d'adapter rapidement les solutions ignifuges pour les composants automobiles.

Solutions ignifuges pour tissus et textiles

 

Le polyester (fibre de polyester) , en tant que plus grande fibre synthétique au monde, a un indice limite d'oxygène (LOI) de seulement 20 à 22 %, qui est inflammable et accompagné de gouttelettes fondues et de fumée lors de la combustion, menaçant sérieusement la sécurité incendie des textiles.

YINSU Flame Retardant propose une gamme complète de solutions ignifuges en polyester, couvrant la modification des fibres, le processus d'étirage et la finition des tissus, pour aider les produits à satisfaire aux normes mondiales ignifuges telles que GB 50222, EN 533, BS 5852, etc., et pour répondre aux exigences de sécurité dans les domaines des intérieurs architecturaux, de l'habillement et des transports.


Matériau Utilisation courante Type FR typique YINSU ignifuge Numéro d'article
PE Filet de sécurité de construction, géotextile, phosphore rouge, phosphore organique, PRP-950X , PE-XT- 20, YS-F22B
sac tissé, tapis, rideau, poncho, pelouse Mélange maître de brome et d'antimoine
PP Tissus non tissés, pièces intérieures d'automobile, PPAP, mélange maître de brome et d'antimoine PPAP-15 , T3 , PPV2-6
filets de sécurité, tubes de faisceaux de câbles,
gazon artificiel, tentes, etc.
PET Rideaux, filets de sécurité, cordage de tuyaux, Phosphore rouge, azote phosphoreux FR, PET-55D , PET-70ZB
perruques artificielles, géotextiles Alternatives Brome + T3 / ATO
Autres Bienvenue pour consulter plus de détails.

Solutions ignifuges pour tissus et textiles

 

Le polyester (fibre de polyester) , en tant que plus grande fibre synthétique au monde, a un indice limite d'oxygène (LOI) de seulement 20 à 22 %, qui est inflammable et accompagné de gouttelettes fondues et de fumée lors de la combustion, menaçant sérieusement la sécurité incendie des textiles.

YINSU Flame Retardant propose une gamme complète de solutions ignifuges en polyester, couvrant la modification des fibres, le processus d'étirage et la finition des tissus, pour aider les produits à satisfaire aux normes mondiales ignifuges telles que GB 50222, EN 533, BS 5852, etc., et pour répondre aux exigences de sécurité dans les domaines des intérieurs architecturaux, de l'habillement et des transports.


Matériau Utilisation courante Type FR typique YINSU ignifuge Numéro d'article
PE Filet de sécurité de construction, géotextile, phosphore rouge, phosphore organique, PRP-950X , PE-XT- 20, YS-F22B
sac tissé, tapis, rideau, poncho, pelouse Mélange maître de brome et d'antimoine
PP Tissus non tissés, pièces intérieures d'automobile, PPAP, mélange maître de brome et d'antimoine PPAP-15 , T3 , PPV2-6
filets de sécurité, tubes de faisceaux de câbles,
gazon artificiel, tentes, etc.
PET Rideaux, filets de sécurité, cordage de tuyaux, Phosphore rouge, azote phosphoreux FR, PET-55D , PET-70ZB
perruques artificielles, géotextiles Alternatives Brome + T3 / ATO
Autres Bienvenue pour consulter plus de détails.
Le retardateur de flamme de Yinsu est une usine, se concentre sur la fabrication de retardateurs non halogènes, de fumée basse et non toxiques pour diverses applications. Il développe différents additifs chimiques et plastiques.
 
Shipper: Guangzhou Winsilver Export Co., Ltd. Office: No. 26, Kaitai Road, Huangpu District, Guangzhou City, Guangdong Province, China

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