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Solutions ignifuges pour fils et câbles


Spécialisé dans les composés et matériaux de fils et câbles PE, PVC, TPE, TPU et à faible émission de fumée et sans halogène (LSZH) .

Dans les immeubles de grande hauteur, les tunnels de métro, les centrales électriques à énergie nouvelle et les scénarios de complexes industriels, la sécurité incendie des fils et câbles est directement liée à la durée de vie, aux biens et à la fiabilité du système.
YINSU Flame Retardant Company fournit des solutions ignifuges personnalisées pour ses clients du monde entier, couvrant les systèmes de fils et câbles en PE (polyéthylène), PVC (chlorure de polyvinyle), TPE (élastomère thermoplastique), TPU (polyuréthane thermoplastique) et LSZH (faible fumée et sans halogène) pour répondre à toutes les exigences de sécurité, allant de la certification ignifuge UL94 V-0 à la protection incendie EN 45545 pour le transport ferroviaire et à la toxicité CEI 60754 à faible fumée et sans halogène. Exigences de sécurité globales.


Matériau Utilisation courante Type FR typique YINSU Ignifuge Numéro d'article
PE HDPE, LDPE, LLDPE, phosphore rouge, sans halogène FR, PRP-950X , PE-XT- 20, YS-F22B , MCA-B

Câbles PE réticulés, mélange maître brome antimoine MDH, ATH

Câbles isolés en plastique.
Câbles d'alimentation isolés en PVC et plastique, alternatives T3 / ATO T3 , T30

Fils toronnés en aluminium,

Câbles de dérivation préfabriqués.
Fils isolés TPE, câbles flexibles Phosphore organique YS-F22B , YS-9003

Câbles isolés blindés

Câbles TPU à usage spécial Phosphore organique YS-F22B , YS-9003

Câbles d'alimentation pour convertisseurs de fréquence.

Autres Bienvenue pour consulter plus de détails.

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véhicule à énergie nouvelle résistant au feu

Celles-ci sont liées à l'actualité véhicule à énergie nouvelle résistant au feu, dans laquelle vous pouvez en savoir plus sur les informations mises à jour dans véhicule à énergie nouvelle résistant au feu, pour vous aider à mieux comprendre et développer le marché de véhicule à énergie nouvelle résistant au feu. Parce que le marché de véhicule à énergie nouvelle résistant au feu évolue, nous vous recommandons de consulter notre site Web et de vous présenter régulièrement les dernières actualités.
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Élastomères
0723-Automotive PU Interiors_576_576_460_460.png
Ignifugation, buée et odeurs dans les intérieurs automobiles en PU : comment les contrôler avec une solution synergique phosphore-azote ?
2026/07/25

Le polyuréthane pour intérieurs d'automobiles doit répondre simultanément à trois normes : FMVSS 302, ignifuge, faible buée (≤2 mg) et faible odeur (VDA 270 ≤3,0). Le système synergique phosphore-azote limite la charge ignifuge à 16 parties, atteint une LOI de 29 à 30 % et répond à l'indice V-0, tout en réduisant également la contribution de composés volatils, offrant ainsi une voie viable pour l'équilibre de la formulation.

Élastomères
0716 The Logic of Selecting Phosphorus Flame Retardants for TPU Why do some pass V-0 while others fail no matter how you adjust them 1.png
La logique de la sélection des retardateurs de flamme au phosphore pour le TPU : pourquoi certains réussissent-ils le V-0 alors que d'autres échouent, quelle que soit la façon dont vous les ajustez ?
2026/07/16

Lors du choix des retardateurs de flamme PU à base de phosphore, la considération clé n'est pas le dosage mais plutôt la compatibilité entre la température de décomposition et le substrat. Cet article analyse les différences d'applicabilité entre les trois principaux systèmes (à base d'APP, organophosphoré et phosphore rouge), ainsi que les aspects techniques clés tels que la migration et la lixiviation, ainsi que l'ignifugation intumescente.

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Pourquoi l'ignifugation du TPE est-elle si difficile ? Ces 7 raisons l’expliquent.
2026/07/07

Pourquoi l’ignifugation du TPE est-elle si difficile ? Plastifiants inflammables, mécanismes incohérents entre les composants multiphasiques et migration des retardateurs de flamme : sept problèmes expliqués en une seule fois. Comprenez les critères clés de sélection des retardateurs de flamme TPE/TPU et évitez les pièges courants tels que la floraison des fils, le blanchiment des surfaces et les difficultés de traitement.

Plastiques d'ingénierie
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PBT modifié : performances éprouvées dans les pièces automobiles et électroniques
2026/03/02

Le PBT chargé à 30 % de verre a toujours peur de l'inflammation à haute température ? Nous comparons des solutions ignifuges bromées, à base de phosphore et sans halogène, atteignant UL 94 V-0 à 0,8 mm d'épaisseur, GWIT 775°C, avec à la fois la ténacité et la stabilité dimensionnelle maintenues. Cela fournit une voie de mise à niveau sûre et fiable « ignifuge sans halogène » pour les connecteurs automobiles et les boîtiers de relais !

Plastiques d'ingénierie
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​Suppression assistée par un double mécanisme ignifuge de l'emballement thermique dans les batteries au lithium métal avec des performances électrochimiques améliorées
2026/02/21

L'introduction simultanée de retardateurs de flamme à base de phosphore sur les côtés de la cathode et de l'anode, via un revêtement séparateur ignifuge et des additifs électrolytiques ignifuges, forme une barrière « double ignifuge » pour les batteries au lithium. Des expériences montrent que cette approche augmente la température initiale de l'emballement thermique dans les batteries au lithium métal de 38 °C, réduit la température maximale de 120 °C et prolonge la durée de vie du cycle de 30 %. Il fournit une solution évolutive, à faible impédance et de haute sécurité pour l'ignifugation des batteries haut de gamme, répondant directement aux exigences strictes en matière d'ignifugation des batteries de véhicules à énergie nouvelle dans les normes telles que GB 38031 et les nouvelles réglementations nationales européennes/américaines.

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Exigences relatives aux adhésifs et aux produits ignifuges dans les blocs-batteries New Energy Power
2026/02/13

Ce rapport révèle comment les adhésifs et les retardateurs de flamme travaillent ensemble dans les batteries des véhicules à énergie nouvelle pour bloquer l'emballement thermique en 5 minutes, augmentant ainsi véritablement la sécurité incendie des véhicules électriques.

Solutions ignifuges pour tissus et textiles

 

Le polyester (fibre de polyester) , en tant que plus grande fibre synthétique au monde, a un indice limite d'oxygène (LOI) de seulement 20 à 22 %, qui est inflammable et accompagné de gouttelettes fondues et de fumée lors de la combustion, menaçant sérieusement la sécurité incendie des textiles.

YINSU Flame Retardant propose une gamme complète de solutions ignifuges en polyester, couvrant la modification des fibres, le processus d'étirage et la finition des tissus, pour aider les produits à satisfaire aux normes mondiales ignifuges telles que GB 50222, EN 533, BS 5852, etc., et pour répondre aux exigences de sécurité dans les domaines des intérieurs architecturaux, de l'habillement et des transports.


Matériau Utilisation courante Type FR typique YINSU ignifuge Numéro d'article
PE Filet de sécurité de construction, géotextile, phosphore rouge, phosphore organique, PRP-950X , PE-XT- 20, YS-F22B
sac tissé, tapis, rideau, poncho, pelouse Mélange maître de brome et d'antimoine
PP Tissus non tissés, pièces intérieures d'automobile, PPAP, mélange maître de brome et d'antimoine PPAP-15 , T3 , PPV2-6
filets de sécurité, tubes de faisceaux de câbles,
gazon artificiel, tentes, etc.
PET Rideaux, filets de sécurité, cordage de tuyaux, Phosphore rouge, azote phosphoreux FR, PET-55D , PET-70ZB
perruques artificielles, géotextiles Alternatives Brome + T3 / ATO
Autres Bienvenue pour consulter plus de détails.

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Matériau Utilisation courante Type FR typique YINSU ignifuge Numéro d'article
PE Filet de sécurité de construction, géotextile, phosphore rouge, phosphore organique, PRP-950X , PE-XT- 20, YS-F22B
sac tissé, tapis, rideau, poncho, pelouse Mélange maître de brome et d'antimoine
PP Tissus non tissés, pièces intérieures d'automobile, PPAP, mélange maître de brome et d'antimoine PPAP-15 , T3 , PPV2-6
filets de sécurité, tubes de faisceaux de câbles,
gazon artificiel, tentes, etc.
PET Rideaux, filets de sécurité, cordage de tuyaux, Phosphore rouge, azote phosphoreux FR, PET-55D , PET-70ZB
perruques artificielles, géotextiles Alternatives Brome + T3 / ATO
Autres Bienvenue pour consulter plus de détails.
Le retardateur de flamme de Yinsu est une usine, se concentre sur la fabrication de retardateurs non halogènes, de fumée basse et non toxiques pour diverses applications. Il développe différents additifs chimiques et plastiques.
 
Shipper: Guangzhou Winsilver Export Co., Ltd. Office: No. 26, Kaitai Road, Huangpu District, Guangzhou City, Guangdong Province, China

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